Ceci est un bloc de débogage
Ceci est un bloc de débogage
Ceci est un bloc de débogage
Ceci est un bloc de débogage
Construction légère et modulaire pour la petite enfance, l’EVE-Monthoux répond à l’appel d’offre lancé par Meyrin pour satisfaire les besoins réels et urgents de demande d’accueil d’une centaine d’enfants en bas âge.
Le site comprend un ensemble de cinq bâtiments historiques appartenant à Swiss Life, qui sont délimités par la rue de la Confédération, la rue du Commerce, la rue du Rhône, et le Passage des Lions, dans le prestigieux quartier des Rues-Basses à Genève. En Janvier 2009, UBS a lancé un concours pour des projets visant à transformer cet ensemble afin de le mettre aux normes actuelles d’utilisation, de fonctionnalité, de sécurité et d’efficacité énergétique.
Siège de la Fédération Internationale de Motocyclisme, Localarchitecture
Le nouveau bâtiment de la Fédération Internationale de Motocyclisme remplace l’ancien bâtiment qui a été démoli. Le coeur du bâtiment, éclairé naturellement par les coupoles zénithales, se compose de l’escalier monumental qui relie les deux niveaux.
Réhabilitation de l’immeuble des Libellules, Brodbeck-Roulet SA
La réhabilitation de l’immeuble des Libellules, qui est l’un des plus grands ensembles de logements à Genève, consiste en plusieurs opérations qui visent un objectif de requalification de l’ensemble.
Bâtiment FVGLS, Dreier Frenzel Architectes
Premier bâtiment du futur écoquartier de la Jonction a avoir été terminé, le bâtiment réalisé pour le compte de la FVGLS est un immeuble de logements autour d’une cour sur 6 étages. Le projet propose des logements de 2 à 6 pièces distribués par des coursives. Le rez-de-chaussée accueillera des activités artisanales, culturelles et commerciales dans des locaux de grande hauteur accessibles par les nouvelles rues du quartier et les passages couverts qui traverseront le bâtiment.
Immeuble commercial au centre-ville, Charles Pictet Architecte FAS SIA
Cet immeuble a un socle commercial pour des magasins de vente au détail. Les étages supérieurs abritent un programme de résidence hôtelière. Une démolition reconstruction a été nécessaire en raison du manque de densité du plan précédent et de l’obsolescence de son système porteur et de son enveloppe. Le socle commercial a nécessité des reprises en sous-œuvre d’une grande complexité car une partie des anciens commerces sont restés en exploitation durant la démolition et pendant la construction des nouveaux sous-sols.
En 2004, SIG lance une réflexion sur le devenir du site. Des travaux d’infrastructure hydrau- lique initient une réhabilitation sur l’ensemble des bâtiments. Ceux-ci sont identifiés en « Maisons » auxquels on ajoute un nom représentatif de leur ancien ou nouvel usage. Le projet d’un espace muséographique, d’un lieu de rencontre et de formation sur les problé- matiques de l’eau, de l’énergie et de l’environnement est validée en 2006. A moyen terme, il s’agira de réaliser, un pôle réunissant in situ l’histoire des techniques et des savoir-faire.
La surélévation d’un immeuble de logements des années 50 vient achever la silhouette discontinue d’un îlot datant du début du XXe siècle. S’affranchissant de l’apparence des immeubles mitoyens qui affichent un langage propre à leur époque, le caractère autonome de la façade sur rue participe librement à la redéfinition de ce fragment urbain. Le projet saisi l’opportunité de donner un second souffle à cette construction de l’après-guerre.
Le bâtiment se trouve sur la rive droite du canton de Genève, dans le quartier des Charmilles, situé entre les quartiers de la Servette et de Saint-Jean. Le secteur anciennement dévoué au sport et à l’industrie est actuellement en pleine mutation, le départ des activités d’origine libère les terrains, ceux-ci sont investis progressivement par des ensembles de logements, des commerces et des espaces verts. Le bâtiment LMI fait partie de l’opération en lien avec le parc Gustave & Léonard Hentsch.
Historique La rénovation du collège de la Florence n’est pas celle d’un bâtiment, mais d’un ensemble réalisé en 3 étapes dont la 3ème a été provisoire sans que la configuration définitive ne soit réglée.
Le site se trouve au centre d’un tissu bâti très diversifié tant au niveau des programmes que des morphologies. Le caractère de la parcelle est fortement lié à la présence d’une allée de chênes et de champs au sud. Le projet tire parti de cette situation particulière en créant un nouvel ensemble ouvert. Il définit une suite d’espaces publics qui s’inscrit sur les parcours piétons existants et met en relation le centre communal avec son environnement immédiat. La volumétrie proposée cherche un rapport d’échelle adapté à ce contexte villageois et pavillonnaire.
Avec ses 110’000 passagers quotidiens, la gare de Genève Cornavin compte parmi les 5 plus grandes gares de Suisse et constitue un noeud ferroviaire local, régional, national et international. Ce bâtiment, datant de 1931, a été transformé, réaménagé pour répondre aux besoins actuels et futurs. Afin de créer une nouvelle organisation globale de la gare qui soit immédiatement compréhensible pour le voyageur, les travaux de transformation des bâtiments voyageurs et des passages inférieurs ont été entrepris.
Le projet s’insère dans une «dent creuse» le long de la rue Abraham-Gevray, longtemps occupée par un garage, et complète l’ensemble réalisé en 1927 par William Henssler. Le site se caractérise par une grande densité, un patrimoine bâti du XXème siècle, une rue secondaire, une cour, des vis-à-vis, et inclut certaines particularités liées à la nature du sous-sol ainsi qu’au développement de la parcelle voisine. Cet immeuble mitoyen comporte cinq étages de logements, distribués par une cage d’escalier unique malgré la taille de la parcelle, des commerces au rez e
Le projet de logements s’insère dans le plan localisé de quartier PLQ route de la Chapelle, lui-même issu du plan directeur de quartier PDQ La Chapelle-Les Sciers. Ces derniers fixent les principes d’aménagement, d’implantation et de gabarit du bâti. L’ identité du futur quartier se présente d’emblée comme un jardin habité.
Le site de la Grande Boissière se caractérise par sa disposition sur deux plateaux. Le plateau supérieur sur lequel se trouvent les constructions édifiées au fil du temps, accessibles depuis la route de Chêne et le plateau inférieur, anciennement le parc de la résidence, qui regroupe aujourd’hui les terrains de sports de l’école, en liaison avec la forêt et le chemin de la Petite Boissière.
